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      5052鋁板

      時間:2018-08-04 作者 :管理員

      5052鋁合金材料為AL-Mg系鋁合金鋁板,5052鋁合金材料是應用最廣的一種防銹鋁合金飄搖,5052鋁合金的強度高,特別是具有抗疲勞強度:耐腐蝕性高與塑性,可切削性能不良,不能熱處理強化,冷作硬化時塑性低,在半冷作硬化時塑性尚好,耐腐蝕好,可拋光,焊接性良好。 
          
      5052鋁合金材料是鋁及鋁合金擠壓棒材(150mm,H112、T6、O5052鋁合金)標準:GB/T3880-20065052鋁合金)材料特性及適用范圍:5052屬于Al-Mg系鋁合金材料,使用范圍廣泛,特別是建筑業離不開此鋁合金材料,是最有前途的鋁合金材料。焊接性優良,耐蝕性好,并具有中等強度冷性較好。5052的主要合金元素為鎂,具有良好的成形性能、交通車輛、焊接性,抗蝕性、中等強度,用于制造儀表、五金制品、飛機油箱、油管、以及船舶的鈑金件,街燈支架與鉚釘、電-器外殼等。
          
      AL-Mn系合金,是應用最廣的一種防銹鋁,這種合金的強度高,特別是具有抗疲勞強度:塑性與耐腐蝕性高,不能熱處理強化,在半冷作硬化時塑性尚好,耐腐蝕好,冷作硬化時塑性低,可切削性能不良,焊接性良好,可拋光。用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性,在液體或氣體介質中工作的低載荷零件,如郵箱,汽油或潤滑油導管,各種液體容器和其他用深拉制作的小負荷零件:線材用來做鉚釘。
        
      5052鋁合金材料用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性,在液體或氣體介質中工作的低載荷零件,如郵箱各種液體容器和其他用深拉制作的小負荷零件:線材用來做鉚釘。也常用于交通車輛、,汽油或潤滑油導管,船舶的鈑金件,儀表、五金制品、街燈支架與鉚釘、電器外殼等。  
          
      5052鋁合金材料化學成份:銅 Cu 0.10 ;鎂 Mg2.22.8; 鋁 Al :余量 ;硅 Si 0.25; 鋅 Zn0.10; 錳 Mn0.10; 鉻 Cr0.150.35 ;鐵 Fe: 0.4   
          
      5052鋁合金材料 力學性能:  抗拉強度(σ) :170305MPa  退火溫度為:345℃。 條件屈服強度 σ0.2 (MPa)65   彈性模量(E): 69.370.7Gpa   表面質量  
      1、腐蝕斑點和硝鹽痕跡、表面不允許有裂紋  
      2、表面上允許有深度不超過缺陷所在部位壁厚公稱尺寸8%的起皮、表面粗超和局部機械損傷氣泡,但缺陷最大深度不能超過0.5mm,缺陷總面積不超過板材總面積的5%。   
      3、允許供貨方沿型材縱向打光至表面光滑。   
      4、其他要求:有需求方和供貨方自己擬定。 
          
      5052/5A02鋁合金產品物理性能:熱導率[W|m.K] 117;比熱容(20℃)|[J|kg.K] 900;平均線脹系數(20-100℃)|10-6K-1 23.8;電阻率(20)|nΩ.m 49.3 ;電導率|%IACS 35 電阻溫度系數/[ nΩ.m/K] 0.1 電極電位/V -0.85   
           
      5052鋁合金產品板材室溫力學性能:供貨狀態 (0態),抗拉強度MPA(170-215),規定非比例伸長應力MPA(≥65)伸長率%50MM(≥15-19)  5052/5A02鋁合金產品板材室溫力學性能:供貨狀態 (H12/H22/H32態),抗拉強度MPA(215-265),規定非比例伸長應力MPA(≥160)伸長率%50MM(≥5-7)  
           
      5052/5A02鋁合金產品板材室溫力學性能:供貨狀態 (H14/H24/H34態),抗拉強度MPA(235-285),規定非比例伸長應力MPA(≥180)伸長率%50MM(≥3-6)  5052/5A02鋁合金產品板材室溫力學性能:供貨狀態 (H18/H38態),抗拉強度MPA(370),規定非比例伸長應力MPA(≥220)伸長率%50MM(≥3-4)  
           
      5052/5A02鋁合金產品板材室溫力學性能:供貨狀態 H112態),抗拉強度MPA(175-195),規定非比例伸長應力MPA(≥65-110)伸長率%5D(≥10-14)伸長率%50MM(≥7-9)  
      鋁合金在航空航天中的應用  

          鋁合金具有密度小、塑性好、耐腐蝕、易、價格低的優點,因此,長期以來就是航空航天工業的主要結構材料,至今仍被大量用于制造飛機機體和運載火箭箭體結構。目前民用飛機結構上的用量約為70~80%,其中僅鋁合金鉚釘一項每架飛機就有40~150個;據波音飛機公司的統計,制造各類民用飛機31.6萬架,共用鋁材7100kt,平均每架用鋁22t。在最新的B777客機上,鋁合金占機體結構質量的70%。在先進軍用飛機中鋁制零部件的比例雖低一些,但仍占其自身總質量的40%~60%。據預測,2010年全球航空航天鋁材的消費量可達60萬噸,年平均增長率約為4.5%。  
          航空航天飛行器主要應用變形鋁合金的各種半成品成各種零部件,或用鑄造鋁合金直接零部件。


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